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沪杭甬客运专线上海至杭州段沿沪杭高速公路北侧展开，北起上海虹沪杭高铁桥站枢纽，南至杭州东站枢纽，正线全长约158公里，其中浙江省境内长度约105公里。全线另在上海虹桥站枢纽建设至上海南站的连接线11公里，在杭州东站枢纽建设至杭州站的连接线4公里。
线路建设标准为双线电气化，设计行车时速为每小时最高350公里，设计最小列车发车间隔时间3分钟，初期每日开210对列车，远期每日235对，将使杭州至上海的最快运行时间从现在的1个多小时缩短到38分钟。 |
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| 如果以建设资金投入量计算，铁道部无疑是中国目前“最富”的部委。铁道部发展计划司相关负责人在接受记者采访时表示：“2009年计划新开工项目70个，新增投资和规模超过1万亿元。”数据显示，截至4月份调整下达基... （详情） |
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| 中央扩内需保增长的政策措施,给铁路带来了前所未有的发展机遇。去年四季度以来，中央在分两批安排的新增投资2300亿元中，安排铁路建设投资300亿元，比重逾13%，在各行业中排名第一。 ... （详情） |
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| 29日，从中铁十局沪杭铁路客运专线项目部传出信息，备受关注的沪杭高铁嘉兴南站第一根管桩顺利打入地下，圆满完成了试桩工作。作为沪杭高铁在嘉兴境内的最大站点，嘉兴南站将于明年国庆节前竣工并投入使用。 ... （详情） |
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编者按：2009年2月26日，沪杭高铁正式动工。工程投资估算总额292.9亿元。这是在确定国家拉动内需政策后启动的首个大型基础设施建设工程。
该项目建设以及由此带来的各种商机引起了热议。很多人看到了沪杭高铁将对长三角地区经济，甚至是中国经济的促进作用。沪杭高铁势必成为经济腾飞的加速器。
对于工程机械行业来讲，沪杭高铁的建设以及未来中国高速铁路的建设，将拉动了相关机械产品的需求，成为行业发展的推动力量之一。
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